近日，我们盘点了美系车凯迪拉克和雪弗兰的销量，而别克作为国内美系车型在中端市场代表，自然也免不了被“盘”一番。在上汽通用公布的年度销量数据中，通用2019年销量累计为146.33万辆。其中别克品牌达到83.73万辆，雪佛兰品牌占41.35万辆，凯迪拉克品牌售出21.25万辆。

别克和雪佛兰、凯迪拉克一样，是一家发展跨百年的美系汽车品牌。创始人大卫·邓巴·别克在1903年，创立了别克汽车公司，在发展初期推出动力强劲、结构简单的汽车顶置气门发动机，奠定别克早期成功的根本。而到了1998年末，别克以命名为“新世纪”的轿车与中国人见面，以更宽大的车身和高级的设计感，压制了同期在中国市场如日中天的大众帕萨特和本田雅阁，在当时成为了高端车的“代言人”，或许是巧合，美系车的肌肉设计也确实符合当时国人买车的审美，至此，别克汽车正式踏足中国市场。

到目前为止，别克不仅在轿车领域有君越、英朗，而且旗舰级MPV别克-GL8也同属旗下阵营，丰富的产品线让别克就算是汽车市场寒冬的环境，依旧屹立不倒。

轿车领域的表现

别克以“新世纪”进入市场，就算经过20多年的发展，中型轿车的领域依旧是别克最具代表性的市场。别克的“双君”组合，以君威、君越组成在B级车市场中强大的产品线，在2019年度君威以月均销量过万台的成绩，累计获得了123578辆的销量，同比增长23.2%。可这还不是别克在轿车领域最优秀的成绩。

别克-英朗和别克-威朗，在2019年度获得合计超36万辆的销量，成为别克在轿车领域最闪耀的“双子星”组合。其中改换三缸发动机系统的英朗，更是获得了279280辆的年度销量，这不仅意味着英朗成为别克最大的“销量代表”，更是奠定了三缸发动机的市场口碑。

2019年的强势布局

除了取得轿车领域的成果之外，其实SUV领域才是别克在2019年的主要市场。以昂科威为首，凭借98319万辆销量，成为旗下最畅销的SUV车型，而在去年11月20日上市的中大型SUV-别克昂科旗，上市不足2个月就突破辆5000辆的销量，奠定了市场对别克新车型的肯定。

细看别克在SUV领域的布局，在2019年内，别克上市了改款昂科威、全新车系昂科拉、昂科拉GX，至此，别克完成了在SUV细分市场的充分布局，而且据官方公布的信息，别克在2020年将会有10款全新或改款车系陆续投入市场，这些产品线丰富的动作，预计会促进别克在2020年的销量增长。

别克的王牌MPV

在MPV市场，别克的王牌产品GL8全年累计销量达到148121辆，与2018年的144308辆相比，小幅提升了2.65。在MPV市场整体呈下降趋势的情况下，GL8成为少数几款还能够保持增长的车型。同时，全年累计销量处在五菱宏光之后，位居排行榜第二名。

其实MPV车型在消费升级的环境下，绝对是一个非常大的市场环境，在中国这个以家庭为单位组成的社会，致力于满足家庭需求，是MPV车型在中国市场立足的根本，而且相对于在轿车或者SUV追求大，MPV的车型特点，从根本满足了在这方面有需求的消费者。而在别克GL8的车型上，还搭载了别克的Avenir理念。

Avenir所代表的含义

据上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌表示：“Avenir高端子品牌不仅是一个产品，更是服务。随着我国经济的发展、消费的升级以及家庭结构发生的变化，中国消费者一定会对服务方面有更高的品位和品质的要求。我们会持续把Avenir的声量做大，因为Avenir代表了别克发展的方向和愿景。”

在官方的宣传当中，别克Avenir的高端品质不仅体现在设计创新与严苛选材，更提供“以客为尊”的别克关怀定制化服务。每位别克Avenir车主都配有私人车辆管家，并享有购车、用车、养车的私人空间——从在店内选购Avenir开始，到每一次的进店保养、维修，都有Avenir车主专属通道及接待休息区域。此外，别克Avenir车主还可享受包括GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁在内的增值服务。

值得一提的是，在昂科旗和昂科旗Avenir加入后，别克品牌不但在轿车、SUV以及MPV市场都完成了旗舰车型的布局，同时三个主要产品线上也都拥有了Avenir的产品，并且Avenir的产品也取得了不错的市场反响，这对于品牌向上起到了非常积极的作用。

顾晔斌在2019年表示，昂科旗拉开了别克新一轮产品投放的序幕，2020年将成为别克品牌的产品大年，会有10款全新或者改款车型进入市场，包含轿车、SUV、MPV以及新能源车。

小编点评：其实别克目前最需要的不仅仅是维持传统车型的更新，更多的需要在新能源领域进行发展，虽说在今年更新了纯电动车型：别克蔚蓝，可是在产品力方面显然不能满足市场需求，2020年对于整个汽车市场来看，都将会是新能源汽车最重要的一年，如果别克在这个领域落后的话，那么在未来几年的发展中，都有可能会被同级别的品牌压制。